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随着经济的发展和人口密度的不断增大，空间对于人类来说越来越宝贵。为了缓解地上空间的紧张状况，地下建筑也就应运而生了。本文涉及的地下建筑主要是指地下商业街和地铁。地下商业街和地铁内人员密集，封闭性强，与地面直接连通的出入口较少。内部通道的人流密度大，火势蔓延的方向和烟气流动的方向与人员疏散的方向相一致，因此一旦发生火灾将产生比地上建筑更为严重的后果。
火灾蔓延速度较快。地下商业街和地铁内通风条件较好，气流比较畅通。一旦发生火灾，火灾的发展和蔓延速度较快。
产生的烟雾大、毒性大。地下商业街内可燃物既多又集中。一旦发生火灾，会释放出大量烟气。而地下建筑因为处于地下，比较封闭，烟气的排放受到很大限制。这样，可燃物释放的烟气都闷在里面，使地下空间内的烟气在很短时间就达到了很高的浓度。同时，地下商业街和地铁内通风再好也与地上建筑内的通风有所差别。所以，大量的可燃物在燃烧开始时氧气供应较充足，基本上能保证可燃物的完全燃烧。但随着时间的推移，氧气供应越来越少，燃烧也逐渐转化成阴燃状态。这样一方面增大了烟气的生成量，另一方面也造成了可燃物的不完全燃烧。而这些可燃物多为聚合物，不完全燃烧时易产生大量的有毒气体。地铁内的可燃物虽然不多，但地铁装修使用的不燃材料在遇到高温后容易产生大量的有毒气体。
温度高。地下商业街和地铁基本上处于封闭状态，烟气排放困难。这些高温的烟气越积越多，很快充斥整个地下空间，使整个空间内的温度也随之很快升高。同时，高温的烟气又对未引燃可燃物有辐射作用，使越来越多的可燃物加入到燃烧过程中，从而释放出更多的高温烟气，这样就形成了一个恶性循环，极易造成“轰燃”。
人员疏散困难。地下商业街和地铁内发生火灾时人员疏散困难的原因总结如下：1、地下商业街和地铁内人员一般都比较多，属于人员密集场所。火灾发生时，人们都急于逃生，容易发生拥挤和互相踩踏现象；2、这种建筑处于地下，通到地面的出口较少、路线较长。拥挤的人流很难在很短时间内到达地面安全场所；3、地下建筑完全依靠人工照明，发生火灾时，正常电源切断，照明完全依靠事故照明和疏散标志指示灯。在大量烟气和毒气弥漫的地下，照度明显不够，有的甚至无法帮助照明；4、烟的蔓延方向和人的逃生路线相同，因此，人们逃生的环境充满了烟气和毒气，不利于人员疏散。
造成的人员伤亡大。地下商业街和地铁内人员众多，疏散较困难，并且烟气温度高、密度大、毒气含量高，很容易致人死亡。另外，地下建筑物发生火灾之后，供风系统停止输送新风，人们就象处在一个不透气的闷罐里一样。并且火灾在燃烧过程中消耗大量的氧气，使地下处于缺氧状态。据研究，如果空气中的含氧量低于15％，人的肌肉活动能力就会下降；如果空气中的含氧量在10％～14％，那么人们会感到四肢无力，这样会严重影响人的逃生行为；如果空气中的含氧量低于5％，那么人会立即晕倒或死亡。
火灾扑救困难。地下商业街和地铁的位置特点决定了其出入口较少，扑救人员与疏散人员容易发生碰撞。并且因为火灾发生在地下，外部扑救人员很难了解地下火灾的真实情况，这对火灾的扑救和指挥员决策带来了很大的困难。再有地下建筑是一个封闭体，通讯信号受到影响，致使地下、地上沟通比较困难。这也不利于指挥员的正确指挥和扑救任务的展开